中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，北京被困2024年是海上风电装机的大年，北京被困随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

财信证券预计，大兴2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。业内人士认为，女雨中随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，女雨中以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

1月底，车中金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。三家海缆企业东方电缆、紧急解救中天科技、亨通光电股价分别下跌36.74%、22.18%、20.19%。进入2024年以来，北京被困国内海风项目迎来陆续核准

提升专业服务能力，大兴深入研究各重点领域产业政策、发展动态、经营模式、风险特征，加快构建可持续的业务模式。会议强调，女雨中各金融机构要提高政治站位，强化组织保障，明确每篇大文章的牵头部门，统筹协调整体推进工作。

央行表示，车中下一步，金融部门要认真落实中央金融工作会议重要部署，进一步增强金融支持力度、可持续性和专业化水平。

优化内部资源配置，紧急解救完善内部资金转移定价、紧急解救绩效考核、尽职免责等政策安排，根据各重点领域特点加强产品服务创新，加大对五大重点领域的资金支持。考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，北京被困预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，大兴风电项目的整体推进有所放缓，大兴下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。股价方面，女雨中经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。

中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，车中中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，车中2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。主要生产及销售塔筒、紧急解救管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。

(责任编辑：山口晶)

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